Откидной замок-твистлок контейнеровоза
Цена
10700 / шт руб.
Ваш консультант Илья Л.
7 (921) 940-96-02- Применяется для крепления морских и железнодорожных контейнеров к несущей раме автомобильных полуприцепов, прицепов и комбинированных контейнеровозных шасси.
- Полное конструктивное и геометрическое соответствие узлам стандарта JOST.
- Несущий силовой корпус и монтажная опора из конструкционной стали марки Q235B.
- Надежный стопорный палец исключает самопроизвольное опрокидывание механизма при движении.
- Приварное основание обеспечивает монолитное соединение с балками и лонжеронами шасси.
- Защитное грунтовое покрытие черного цвета под финишную покраску в цвет рамы полуприцепа.
Откидной замок-твистлок для контейнеровоза, FB 88-14 V представляет собой специализированный силовой механизм, предназначенный для крепления морских и железнодорожных контейнеров к несущей раме автомобильных полуприцепов, прицепов и комбинированных контейнеровозных шасси. Главное конструктивное преимущество откидной модели заключается в шарнирном поворотном узле: при необходимости твистлок легко переводится из вертикального рабочего положения в опущенное боковое состояние, полностью освобождая опорную плоскость платформы. Это решение является обязательным для универсальных полуприцепов-контейнеровозов, рассчитанных на перевозку различных комбинаций тары (например, двух 20-футовых контейнеров либо одного 40-футового), позволяя сложить промежуточные замки заподлицо с настилом, чтобы они не упирались в днище длинномерного контейнера. Модель оснащена винтовой притяжкой с массивной четырехлучевой зажимной гайкой-маховиком для жесткой безлюфтовой фиксации углового фитинга стандарта ISO 1161 и надежным стопорным фиксатором положения. Корпус и монтажное основание изготовлены из конструкционной стали марки Q235B с высокой стойкостью к ударным и вибрационным нагрузкам. Поверхность защищена свариваемой черной грунтовой краской, предохраняющей металл от атмосферной коррозии, влаги и агрессивных дорожных противогололедных реагентов.
Перед погрузкой контейнера обязательно убедитесь, что откидные твистлоки надежно зафиксированы стопорным механизмом в рабочем вертикальном положении (либо полностью опущены в нерабочем), а после посадки фитинга зажимная гайка плотно затянута до полной выборки люфта.
Преимущества
- Универсальность полуприцепа-контейнеровоза: возможность оперативной перенастройки шасси под перевозку 1×40', 2×20' или 1×20' контейнера по центру без демонтажа крепежных узлов с рамы.
- Жесткая безлюфтовая стяжка: резьбовой шток и массивная гайка-маховик плотно притягивают угловой фитинг к опорной плите, полностью устраняя раскачку, биение и шум при движении по неровным дорогам.
- Высокая механическая прочность: монолитная шарнирная ось и мощный стальной короб устойчивы к постоянным вибрационным ударам, скручиванию шасси и продольным перегрузкам при экстренном торможении автопоезда.
- Отличная свариваемость: конструкционная сталь Q235B гарантирует глубокий провар и высокое качество сварного шва при монтаже на любые отечественные и импортные рамные стали (09Г2С, S355, Ст3сп).
- Простота обслуживания: открытая компоновка шарнира и резьбового узла обеспечивает удобный доступ для регулярной очистки и нанесения смазки в условиях автотранспортного предприятия.
Сферы применения
- Универсальные полуприцепы-контейнеровозы (Schmitz Cargobull, Krone, Kögel, Wielton, Тонар, Grunwald, ЧМЗАП, Новтрак): оснащение средних и вспомогательных замковых постов рамы.
- Бортовые тягачи и грузовые автомобили (КАМАЗ, МАЗ, MAN, Scania, Volvo, Shacman): переоборудование кузовных платформ под перевозку контейнеров с сохранением ровного настила пола.
- Тяжелые низкорамные тралы и раздвижные прицепы: установка на выдвижные уширители и промежуточные балки для транспортировки блок-модулей и негабаритных емкостей.
- Внутрипортовые терминальные полуприцепы: быстрая адаптация техники под обработку разнотипных порожних и груженых контейнеров.
Инструкция по применению
- Монтаж на шасси: установите монтажную опору твистлока FB 88-14 V на лонжерон или поперечную балку полуприцепа согласно координатной сетке стандарта ISO и выполните круговую обварку расчетным швом.
- Перевод в рабочее положение: поднимите замковый узел на шарнире в вертикальное положение и зафиксируйте его стопорным пальцем.
- Подготовка к погрузке: ослабьте нижнюю прижимную гайку и сориентируйте запирающую головку цапфы вдоль продольной оси транспортного средства.
- Посадка и фиксация: плавно опустите контейнер на раму, поверните цапфу на 90° в поперечное положение и затяните гайку-маховик до упора для плотной фиксации углового фитинга.
- Складывание замка: для перевозки длинномерного контейнера поверх промежуточного поста освободите стопор шарнира и откиньте узел вниз/в сторону заподлицо с плоскостью рамы.
Размеры
| Артикул | FB 88-14 V |
| Тип изделия | Откидной замок-твистлок контейнеровоза (Foldable trailer twistlock) |
| Стандарт / конструктивный аналог | JOST |
| Механизм трансформации | Шарнирный откидной (рабочее вертикальное / сложенное нерабочее положение) |
| Тип прижима фитинга | Резьбовой (винтовой дожим четырехлучевой гайкой-маховиком) |
| Вес, кг | 13 |
| Материал корпуса и рамы | Конструкционная сталь Q235B |
| Защитное покрытие / цвет | Свариваемая защитная грунтовая окраска / черный |
| Способ установки | Приварной (сварка к несущей раме или поперечным балкам полуприцепа) |
| Совместимость с контейнерами | Стандарт ISO 1161 (10, 20, 30, 40, 45 футов) |
| Сертификация | Сертификат производителя, заводское тестирование |
Характеристики
-
Единицы измеренияшт
-
Вес (г)13000
-
АртикулFB 88-14 V
-
МатериалУглеродистая сталь