Палец-болт для твистлока 38 мм, F 02 SK-R

Палец-болт для твистлока с диаметром резьбового штока 38 мм, F 02 SK-R представляет собой центральный подвижный силовой элемент (поворотную цапфу) контейнерного замка полуприцепа, отвечающий за непосредственный механический захват и безлюфтовую притяжку нижнего углового фитинга морского контейнера по стандарту ISO 1161. Изделие разработано как сменная деталь для поворотных замков европейского стандарта JOST (полная совместимость с приварными рамами P820 и замками в сборе P817). Деталь объединяет в единой монолитной конструкции запирающую головку стандартизированной геометрии и массивный стержень с упорной трапецеидальной резьбой M38x4 под нижнюю зажимную гайку-маховик. Палец-болт воспринимает основные динамические, растягивающие и срезающие нагрузки, возникающие при движении тяжелогруженого автопоезда, прохождении поворотов и экстренном торможении. Применение оригинального резьбового пальца F 02 SK-R позволяет оперативно выполнить модульный ремонт замкового поста полуприцепа без срезки и переварки силовой рамы шасси. Защитное покрытие предохраняет металл от атмосферной коррозии, влаги и разрушительного воздействия дорожных противогололедных реагентов.

Перед накручиванием прижимной гайки и вводом узла в работу обязательно очистите резьбу M38x4 от загрязнений и нанесите консистентную смазку для предотвращения сухого трения и задиров резьбовой части под нагрузкой.

Преимущества

• Высокая несущая способность: массивный кованый стержень диаметром 38 мм рассчитан на восприятие экстремальных динамических перегрузок, предотвращая обрыв и сдвиг груженых 20-, 40- и 45-футовых контейнеров.
• Экономичный ремонт замкового узла: замена поврежденного или изношенного пальца позволяет вернуть контейнеровоз в строй за считанные минуты без дорогостоящей покупки замка в сборе и проведения сварочных работ на полуприцепе.
• Точная накатка резьбы: калиброванная резьба M38x4 гарантирует легкое вращение прижимной гайки-маховика и плавную вертикальную выборку зазоров даже при попадании песка и дорожной пыли.
• Стойкость к износу и климатическим факторам: качественная термообработка стали исключает деформацию рабочих граней конуса при частых циклах погрузки и выгрузки контейнеров.

Сферы применения

• Магистральные полуприцепы-контейнеровозы и прицепы-шасси (Schmitz Cargobull, Krone, Kögel, Wielton, Тонар, Grunwald, Новтрак, ЧМЗАП): плановое техническое обслуживание и замена изношенных цапф в твистлоках стандарта JOST.
• Бортовые тягачи и универсальные грузовые платформы (КАМАЗ, МАЗ, MAN, Scania, Volvo, Shacman): ремонт поворотных замков кузовов, переоборудованных под контейнерные перевозки.
• Тяжелые раздвижные тралы: обслуживание выдвижных и стационарных замковых постов для транспортировки блок-модулей, дизель-генераторов и технологических контейнеров.
• Грузовые СТО и автотранспортные предприятия: формирование оборотного ремонтного фонда запчастей для поддержания прицепной техники в рейсовом состоянии.

Инструкция по применению

1. Демонтаж изношенного пальца: демонтируйте нижнее пружинное стопорное кольцо, полностью скрутите натяжную гайку-маховик и извлеките старую цапфу вверх из корпуса рамы.
2. Очистка посадочного узла: удалите из направляющей втулки и рамы следы дорожной грязи, отложений реагентов и старой смазки.
3. Установка детали: нанесите смазочный состав на шток и заведите новый палец-болт F 02 SK-R сверху в монтажное окно рамы через направляющую втулку.
4. Фиксация механизма: накрутите снизу зажимную гайку на резьбовой участок M38x4 и установите на концевую проточку штока новое стопорное кольцо.
5. Проверка функциональности: убедитесь в свободном вращении цапфы на 90°, четкой работе бокового стопора и плавности вертикальной подтяжки резьбы.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  7000
• Артикул
  F 02 SK-R
• Материал
  Углеродистая сталь