Рама для твистлока 38 мм, P820

Рама для твистлока с посадочным размером 38 мм, P820 представляет собой несущий сварной стальной корпус-основание, предназначенный для установки и интеграции поворотного контейнерного замка в поперечные балки и лонжероны автомобильных полуприцепов-контейнеровозов, прицепов и тяжелых грузовых платформ. Изделие разработано как силовой фундамент для комплектации и ремонта замков европейского стандарта JOST Heavy Duty Twistlock (в частности, модели P817 под шток диаметром 38 мм с резьбой M38x4). Корпус выполнен из конструкционной стали марки Q235B с толщиной стенок до 8 мм, что обеспечивает высокую прочность при циклических нагрузках и отличную свариваемость со стандартными рамными сталями шасси без образования закалочных трещин. Точная заводская геометрия посадочного окна и технологических вырезов гарантирует правильное позиционирование направляющих втулок, свободный вертикальный ход штока цапфы и четкую работу бокового стопорного фиксатора. Изделие покрыто черной свариваемой грунтовой краской, надежно защищающей металл от атмосферной коррозии, влаги и дорожных противогололедных реагентов при транспортировке и хранении.

Перед окончательной приваркой рамы к несущим балкам шасси обязательно проверьте межосевые расстояния и равенство диагоналей между всеми замковыми постами платформы в строгом соответствии с координатной сеткой стандарта ISO 1161.

Преимущества

• Высокая механическая прочность: монолитная сварная конструкция коробчатого типа эффективно противостоит скручивающим, изгибающим и динамическим ударам, возникающим при движении автопоезда с груженым контейнером по неровным дорогам.
• Отличная свариваемость: низкоуглеродистая конструкционная сталь Q235B гарантирует надежное проплавление и прочный шов при сварке с любыми рамными профилями (09Г2С, Ст3сп, S355), исключая хрупкость околошовной зоны.
• Экономичный ремонт шасси: позволяет оперативно восстановить поврежденный или деформированный замковый пост полуприцепа без покупки дорогостоящего твистлока в сборе, используя исправные внутренние детали (цапфу, гайку, втулки).
• Точная заводская геометрия: высокоточный раскрой посадочных окон исключает перекосы штока при вертикальной затяжке натяжной гайки-маховика, предотвращая заклинивание замка.

Сферы применения

• Полуприцепы-контейнеровозы и прицепы-шасси (Schmitz Cargobull, Krone, Kögel, Wielton, Тонар, Grunwald, ЧМЗАП, Новтрак): замена деформированных посадочных рам и заводское производство новых контейнеровозных надстроек.
• Бортовые тягачи и универсальные грузовые платформы (КАМАЗ, МАЗ, MAN, Scania, Volvo, Shacman): врезка рам в настил кузова для переоборудования транспортных средств под перевозку 20- и 40-футовых контейнеров.
• Низкорамные раздвижные тралы и тяжеловозы: оснащение выдвижных уширителей и основных лонжеронов посадочными местами под бытовки, блок-модули и дизельные станции.
• Грузовые станции технического обслуживания и ремонтные мастерские: восстановительный ремонт рамной части прицепной техники после дорожно-транспортных происшествий и усталостных разрушений.

Инструкция по применению

1. Подготовка посадочного места: срежьте поврежденный узел и тщательно зачистите опорную полку поперечной балки полуприцепа от ржавчины, старых швов и загрязнений.
2. Позиционирование: установите раму P820 в монтажный проем шасси и выставьте ее положение с проверкой межосевых расстояний и диагоналей по стандарту ISO 1161.
3. Прихватка: зафиксируйте раму точечными сварочными прихватками, проведите контрольную примерку штока твистлока и убедитесь в отсутствии перекосов.
4. Сварка: выполните сплошную круговую обварку рамы по периметру расчетным катетом шва с соблюдением технологии сварки конструкционных сталей.
5. Сборка механизма: очистите зону сварки от шлака, обработайте металл антикоррозийным грунтом и установите внутренние элементы твистлока (направляющую втулку, цапфу 38 мм, натяжную гайку и фиксатор).

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  7000
• Артикул
  P820
• Материал
  Углеродистая сталь